8月27日长沙晚报专版：长沙商贸市场迎来30年城市机遇

　　政策支持释放长沙商贸投资红利，下一站高岭

　　长沙商贸市场迎来30年城市机遇

　　作为第五代市场群的长沙示范项目，高岭国际商贸城已步入实施推进阶段。资料图片

　　记者陈勇

　　2014年年初，长沙市政府颁布了《长沙市专业市场布局规划》，高规格规划了金霞高岭商贸组团。今年2月，长沙市政府专门发布文件，将高岭国际商贸城定为长沙市中心城区传统市场提质外迁的承接平台。

　　5个月后，7月14日，香江控股、阿里巴巴、传化物流、普洛斯仓储、前海香江金融五大龙头企业与长沙市开福区成功签约，中国首个“商贸产业生态圈”于此诞生。

　　有着十多年专业市场投资经验的李建华，敏锐地嗅到新的商机。“投资要跟着政策走，城北商贸物流的崛起是大势所趋。”李建华说，他不打算错过政策带来的市场红利。

　　一带一部

　　战略节点与城市发展方向不谋而合

　　李建华的投资足迹，遍及长沙，从辉煌一时的下河街批发市场，到三湘南湖大市场、马王堆建材新城，从河西郁金香家居市场到高桥综合大市场。在他眼中，过去的30余年间，围绕着老长沙，建材家居市场如同长沙城，实现着体量倍增的规模扩张。

　　不过，伴随着城市的扩张，一些传统的老旧建材家居市场已成为城区交通、建设规划的弊病，脏、乱、差、堵，行人到此掩鼻，车辆到此拐弯。“现代化的长沙，缺少高品质的大商贸，更缺少具有城市升级功能的运营商。”这已是业内共同的认识。

　　当香江集团进入长沙这座“新一线城市”时，大家看到了新的希望。因为高岭国际商贸城的定位，与长沙城市发展方向不谋而合。

　　党的十八大明确提出，要推动战略性新兴产业发展，加快传统产业转型升级，推动服务业特别是现代服务业的发展壮大。2012年，湖南长沙获批全国首批、中部唯一的现代服务业试点城市。

　　现代商贸物流业这一新兴的服务性行业在长沙扎根成长。湖南位于东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部。而处于长沙大城北的金霞，显然站在了“一带一部”的战略节点上。作为湖南省唯一的综合性现代物流园区、全国目前主打物流牌的专业园区中规模最大的园区，金霞坐拥水、陆、空、管、铁五元交通优势于一体，园区优势不言而喻。

　　时不我待

　　推动传统市场外迁升级

　　与商贸龙头企业抢滩“一带一部”重要节点的市场敏感不谋而合的是，湖南、长沙、开福区三级政府正以时不我待的紧迫感，推动长沙传统市场换代升级与外迁提质。2011年到2014年，长沙市连续4年在《政府工作报告》中提出，要加快市中心城区批发市场有序外迁和提质改造，打造中部消费中心。

　　对此，高岭国际商贸城也有着冷静而深刻的认识。新型的市场群引入了完备的高技术平台，阿里巴巴来了；金融时代的市场一定要有强大的融资后台，于是前海香江金融来了；信息化时代的商贸基石就是物流，所以享有国际盛誉的传化物流也来了。

　　作为第五代市场群的长沙示范项目，高岭国际商贸城已步入实施推进阶段，用前瞻的眼光融汇30年一遇的政策机遇，为投资者提供了可靠的政策平台保障。

　　“这标志着由政府主导，多年谋划，整合资源，形成合力，实施商贸物流业创新型发展取得了实质性成果。”长沙市商务局相关负责人说，长沙市积极发展商贸物流先导产业，积极融入长江经济带发展，率先落实“一带一部”发展战略，走出了坚实的一步。

　　“商贸物流产业是一个突破口。”湖南本土一位经济学者指出，在中国经济舞台的中心，长沙，这座面临新一轮机遇的中部城市，正迎来经济转型的红利和产业升级的后劲。

　　“五位一体”

　　大交通架起商贸快车道

　　“无论是从空间、区位，还是从交通、产业叠加优势来看，金霞无疑是湖南乃至中部发展商贸物流的绝佳之地。”长沙金霞经济开发区党工委书记张毅说。

　　时间拨回到2012年10月7日，湘江长沙段实现首次截流，在蓄水至26.6米之后，千吨轮船将可以在湘江中航行，这也为金霞物流园区所在长沙城北构建全能的“物流网”再加了把力。

　　长沙城北是长沙城区唯一拥有水、陆、空全能交通的区域，“五位一体”的大交通架起商贸快车道。这里有全国28个内河主要港口之一的长沙霞凝港，也有省内最大规模长沙火车货运站，更有20分钟直达黄花机场的便利。而四通八达的公路网，不但可以到达长沙各区，更已经连接“3+5”城市群。

　　事实上，为推动高岭商贸组团的建设和发展，加快实现长沙现代商贸物流产业转型升级，政府提前十年布局霞凝港、长沙火车货运新北站、金霞保税物流园区、城市二环线直达的便利交通等千亿超大规模专属完善配套。

　　“我们将落子中部第一站放在了长沙，正是看中了长沙日益明显的交通区位优势、商贸流通业的整合提质优势、经济发展的后发赶超优势。”中国商业联合会副会长、香江集团总裁刘志强如是说。